聯合國氣候變化大會：全球車企承諾 2040 年停售燃油車

聯合國氣候變化大會：全球車企承諾 2040 年停售燃油車

近日，聯合國氣候變化大會（COP28）上傳出重磅消息：全球主要汽車製造商聯合承諾，將在2040年前逐步停售燃油車，以應對日益嚴峻的氣候變化問題。這一承諾標誌著全球交通行業向碳中和邁出了關鍵一步，同時也引發了社會各界對新能源技術、基礎設施建設和政策支持的廣泛討論。

一、全球車企的承諾與參與名單

以下是目前已公開承諾加入停售燃油車計劃的主要車企及其目標年份：

值得注意的是，部分車企如特斯拉、比亞迪等已提前實現純電動化轉型，而傳統燃油車巨頭如大眾、寶馬等也公佈了階段性目標，但未明確承諾2040年完全停售。

二、停售燃油車的挑戰與機遇

儘管這一承諾展現了車企的減排決心，但實現目標仍面臨多重挑戰：

1.技術瓶頸：電池能量密度、充電速度和成本問題仍需突破； 2.基礎設施不足：全球充電樁覆蓋率不均衡，部分發展中國家滯後； 3.供應鏈壓力：鋰、鈷等關鍵原材料供應緊張； 4.消費者接受度：部分市場對電動車續航和價格仍存顧慮。

與此同時，這一轉型也帶來了巨大機遇：

三、全球政策支持與市場反應

多國政府已出台配套政策加速轉型：

• 歐盟通過《2035年禁售燃油車法案》； • 美國推出《通脹削減法案》提供電動車補貼； • 中國計劃到2035年新能源車佔比超50%。

資本市場反應積極，近10天新能源板塊平均漲幅達5.3%，而傳統燃油車供應鏈企業股價承壓。環保組織普遍歡迎這一承諾，但強調需加強監督確保落實。

四、未來展望

專家指出，停售燃油車僅是交通領域減排的一部分，還需結合可再生能源發電、城市規劃和碳交易機制等系統性變革。聯合國秘書長古特雷斯呼籲：“2040年承諾必須成為行動起點，而非終點。”隨著技術迭代和政策加碼，全球交通能源結構的重塑已勢不可擋。

這一歷史性承諾將如何改變我們的出行方式？各國能否協同克服轉型陣痛？未來20年，汽車產業的顛覆性變革值得持續關注。